La NTSB dice que Boeing no proporcionó información clave en la investigación del 737 Max

La NTSB dice que Boeing no proporcionó información clave en la investigación del 737 Max

La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el miércoles a un comité del Senado que Boeing estaba retrasando el suministro de cierta información a la agencia mientras investigaba qué causó que un panel de la puerta de un avión de Alaska Airlines se cayera durante un vuelo a enero.

La funcionaria, Jennifer Homendy, dijo al Comité de Comercio del Senado que su agencia había solicitado toda la documentación existente sobre la apertura y cierre del panel, conocido como tapa de puerta, en la planta de Boeing en Renton, Washington. Homendy dijo que el panel de seguridad también había pedido los nombres de algunos trabajadores de la fábrica.

Boeing tiene un equipo de 25 empleados y un gerente que maneja las puertas en la planta de Renton, dijo Homendy al comité del Senado. El gerente estaba de baja médica y la agencia no pudo entrevistar a esa persona, dijo Homendy. Añadió que Boeing no proporcionó a la junta de seguridad los nombres de los otros 25 empleados.

“Es una locura que dos meses después no lo tengamos”, dijo.

Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

El fabricante del avión está siendo investigado por la comisión de seguridad y la Administración Federal de Aviación por el incidente del 5 de enero que involucró al avión de Alaska Airlines, un Boeing 737 Max 9 que despegó de Portland, Oregon. Nadie resultó gravemente herido cuando el tapón de la puerta se cayó del avión a unos 16.000 pies, pero el accidente provocó un nuevo escrutinio de las prácticas de control de calidad de Boeing.

Un informe preliminar publicado el mes pasado por la junta de seguridad dijo que cuatro pernos destinados a mantener el tapón de la puerta en su lugar habían sido retirados en la planta de Boeing en Renton y parecían no haber sido reinstalados antes de que se entregara el avión.

Boeing enfrentó una ola de críticas tras el episodio. La FAA prohibió a la empresa ampliar la producción de la serie 737 Max hasta que resolviera los problemas de control de calidad, y la semana pasada el regulador le dio a la empresa 90 días para desarrollar un plan para realizar mejoras.